MONTRE YEMA FLYGRAF PILOT M2

Pensée et conçue avec les conseils du pilote de voltige professionnel, Sammy Mason, la Flygraf Pilot s’inspire à la fois des montres Flieger mais aussi des montres militaires de la seconde guerre mondiale pour leur simplicité et leur lisibilité accrue. 

FLYGRAF PILOT M2 : RETOUR AUX ORIGINES

Depuis plusieurs années déjà, les instruments de bords de l’aéronautique n’ont cessé de se multiplier et de progresser, YEMA a donc eu l’idée de concevoir une montre dénuée de tous compteurs pouvant altérer la lisibilité de la montre et ce même dans l’obscurité avec un traitement de tous les index en Super-Luminova BGW9.

A la fois, cette nouvelle Flygraf est une montre extrêmement polyvalente, équipée d’un protège couronne et étanche à 300 mètres, afin d’accompagner les aviateurs et les amateurs de « field watches » dans toutes leurs aventures dans les airs comme au sol.

La fameuse Yema Flygraf Pilot M2 YFLY2020-CCVS. Conçue pour être une montre de plongée robuste et fiable, elle fût par la suite choisie pour équiper les pilotes de l’Armée de l’Air Française dans les années 70.

Au look volontairement vintage, la Flygraf incarne les plus beaux jours de l’horlogerie française…

MOUVEMENT MANUFACTURE FABRIQUÉ EN FRANCE

Le calibre maison de deuxième génération YEMA2000 est animé par des composants optimisés offrant des performances légèrement supérieures à celles des calibres concurrents, offrant une dérive journalière de +/- 10 s / j et une réserve de marche de 42 h. Fiabilité et performance caractérisent l’héritage de la marque. Le calibre YEMA2000 est un mouvement mécanique à remontage automatique, fabriqué en France, entièrement conçu, élaboré et assemblé à Morteau au sein des ateliers du groupe Ambre.

Équipé d’une masse oscillante montée sur roulement à billes tournant dans les 2 sens, il garantit un remontage rapide du ressort et d’une réserve de marche confortable de 42 heures. A ce gain d’efficacité s’ajoute la précision, assurée par un organe régulateur dont le balancier bat à une fréquence de 28 800 alternances par heure.

L’empierage totalise 29 rubis dont 2 situés aux extrémités de l’axe du barillet : un choix technique permettant de réduire efficacement les frictions généralement constatées au niveau de cet élément sur les mouvements mécaniques.

Ce mouvement « maison » a passé sans peine le test dit de la « Guillotine », soumettant, entre autres, le mécanisme à une série de chocs sur sa tranche, gage de sa solidité.